– Se apaga en pleno movimiento.
– Gasta más gasolina.
– Tiene pérdida del control de la carga.
– No hay comunicación con el escaner la computadora.
– El ventilador no se activa.
– Queda una luz de anomalia encendida todo el tiempo (ABS, Airbag, Check ENGINE, etc.).
– Encienden las luces o mensajes indicando que el vehículo esta inmovilizado.

– El check engine.
– Una de las bobinas de encendido.
– Uno de los inyectores del encendido.
– El sistema de carga del vehículo.
– Existen fallas con los ABS.
– Los indicadores del cuadro de instrumentos dejaron de funcionar totalmente o en forma parcial.
– No funcionan los giros, balizas u otros sistemas de luces.
– Al girar la llave no gira el motor de arranque o no es posible poner el motor en marcha.

En otros casos las ECU fallan simplemente por un problema de cableado que generan altos consumos de corriente dentro de la mismas.

Igualmente hay ECU que por su diseño presentan fallas características, como ser el caso de VW Voyage donde lel ventilador de refrigeración del motor queda encendido en forma permanente.